我公司是計(jì)量檢衡車(chē)領(lǐng)域的主要供應(yīng)商,先根據(jù)用戶的使用以及日常銷(xiāo)售中產(chǎn)生的問(wèn)題做一個(gè)介紹,也是對(duì)計(jì)量檢衡車(chē)的知識(shí)普及。
一、檢衡車(chē)定義
計(jì)量檢衡車(chē)又稱(chēng)為檢衡車(chē),砝碼檢衡車(chē),由底盤(pán),砝碼,砝碼架,起重機(jī),車(chē)箱等組成;計(jì)量檢衡車(chē)徹底革命了人力搬運(yùn)砝碼進(jìn)行衡器檢測(cè)的方式,利用專(zhuān)用裝置實(shí)現(xiàn)砝碼的機(jī)械化搬運(yùn),利用液力方式來(lái)模擬砝碼進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè),并可進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)輛載重衡器的移動(dòng)式檢測(cè)設(shè)備,該車(chē)在檢測(cè)作業(yè)中方便快捷,而且精度特別高,使得公路計(jì)量檢測(cè)變得更為輕松、高效,為收費(fèi)站道口等部門(mén)的正常收費(fèi)的高效工作提供必要保證.也進(jìn)步提高了交通質(zhì)量!
計(jì)量檢衡車(chē)是特種車(chē)輛,是技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的檢測(cè)地磅使用的執(zhí)法裝備,可用于大型靜態(tài)衡器及高速公路動(dòng)態(tài)衡器的現(xiàn)場(chǎng)檢定;具有高效快捷,精準(zhǔn)度高等特點(diǎn),為提高交通質(zhì)量提供有力的技術(shù)支持!
二、計(jì)量檢衡車(chē)特點(diǎn)
計(jì)量檢衡車(chē)采用性能卓越、節(jié)能環(huán)保的底盤(pán),加裝隨車(chē)起重專(zhuān)用作業(yè)裝置而成。采用后置平臺(tái)式操作方式.經(jīng)過(guò)充分研究計(jì)量檢衡工況的個(gè)性化需求進(jìn)行了大量的適應(yīng)性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)。在加上一套液壓伺服加載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)載荷無(wú)級(jí)加載后,組成了套當(dāng)前最先進(jìn)的公路衡器檢測(cè)系統(tǒng).能夠在公路收費(fèi)站有限的空司內(nèi)對(duì)稱(chēng)重裝置進(jìn)行檢測(cè)。
計(jì)量檢衡車(chē)集機(jī)、電、液一體化,既繼承了原有檢衡車(chē)的優(yōu)點(diǎn).又大大地彌補(bǔ)了過(guò)去檢衡車(chē)的缺點(diǎn);既節(jié)約了使用空間.又提高了檢測(cè)的效率。在檢測(cè)過(guò)程中只要設(shè)定好加載噸位,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成剩余的工作。同時(shí)也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到所需要的噸位數(shù),自動(dòng)化和精度高,實(shí)現(xiàn)了電腦化數(shù)據(jù)采集和導(dǎo)出功能,具有高度自動(dòng)化、方便、快速和高效的特點(diǎn)。
三、計(jì)量檢衡車(chē)分類(lèi)
3.1、按驅(qū)動(dòng)形式以及噸位分
計(jì)量檢衡車(chē)按照驅(qū)動(dòng)是和在載重噸位分單橋計(jì)量檢衡車(chē)、后雙橋計(jì)量檢衡車(chē)、前四后八計(jì)量檢衡車(chē)、半掛式計(jì)量檢衡車(chē)也成動(dòng)態(tài)衡計(jì)量檢衡車(chē)。
單橋計(jì)量檢衡車(chē)通常也稱(chēng)為8噸計(jì)量檢衡車(chē),主要是采用總質(zhì)量在16噸的汽車(chē)底盤(pán)上安裝5噸以?xún)?nèi)的隨車(chē)吊來(lái)實(shí)現(xiàn),主要應(yīng)對(duì)的是100噸以下的地衡,通常此車(chē)輛配置8個(gè)砝碼,也就是八噸的計(jì)量砝碼供檢衡使用。
海沃單橋計(jì)量檢衡車(chē)
東風(fēng)天錦單橋計(jì)量檢衡車(chē)
后雙橋的計(jì)量檢衡車(chē)通常也就是說(shuō)的12噸車(chē),主要采用總質(zhì)量在25噸的汽車(chē)底盤(pán)上安裝6.3噸、8噸的直臂或者折臂隨車(chē)吊來(lái)實(shí)現(xiàn),主要應(yīng)對(duì)100噸的地衡,通常此車(chē)輛配置12個(gè)砝碼,也就是12噸的計(jì)量砝碼供檢衡車(chē)使用。
前四后八的計(jì)量檢衡車(chē)通常也就是說(shuō)的14噸車(chē),主要采用總質(zhì)量在30噸的汽車(chē)底盤(pán)上安裝8噸、10噸的直臂或者折臂隨車(chē)吊來(lái)實(shí)現(xiàn),主要應(yīng)對(duì)100噸以上的地衡,通常此車(chē)輛配置14個(gè)砝碼,也就是14噸的計(jì)量砝碼供檢衡車(chē)使用。
半掛式計(jì)量檢衡車(chē)也成動(dòng)態(tài)衡計(jì)量檢衡車(chē),主要是檢測(cè)高速公路的地衡使用的一種檢衡車(chē),半掛式計(jì)量檢衡車(chē)一般可以裝載16個(gè)砝碼,對(duì)地衡的檢測(cè)可以通過(guò)吊機(jī)和隨車(chē)叉車(chē)兩種樣式實(shí)現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)大的院所傾向于叉車(chē)來(lái)檢測(cè)高速公路地衡。
半掛式后置隨車(chē)吊計(jì)量檢衡車(chē)
半掛式中置隨車(chē)吊計(jì)量檢衡車(chē)
半掛式隨車(chē)叉車(chē)式計(jì)量檢衡車(chē)
3.2、隨車(chē)吊類(lèi)計(jì)量檢衡車(chē)操作位置
隨車(chē)吊在計(jì)量檢衡車(chē)上的安裝可以安裝在計(jì)量檢衡車(chē)的前面、也可以安裝在計(jì)量檢衡車(chē)的尾部,兩種不同樣式的安裝都有自己的優(yōu)點(diǎn)和不足:
前置隨車(chē)吊
A、前置隨車(chē)吊主要是安裝在駕駛室與貨箱之間的位置,在此位置由于受到貨箱的影響,操作時(shí)的視線不是很好,通常有一邊會(huì)出現(xiàn)“盲角”,對(duì)“盲角”的處理一般是在操作閥下面有一個(gè)操作平臺(tái),人員站立在上面,增加操作時(shí)的,以解決盲角。
B、前置隨車(chē)吊的平穩(wěn)性相對(duì)來(lái)講比較好,車(chē)輛的震動(dòng)對(duì)其產(chǎn)生的影響比較小,在使用上不會(huì)有大的問(wèn)題。
C、前置隨車(chē)吊需要的油管長(zhǎng)度比較小,通常距離油泵的位置比較近,液壓油的壓力損失比較小,增加使用的穩(wěn)定性。
后置隨車(chē)吊
A、后置隨車(chē)吊通常安裝在車(chē)輛的尾端,在吊機(jī)操作的位置會(huì)有一個(gè)站立的操作平臺(tái),所有的操作桿是在操作平臺(tái)上,相對(duì)來(lái)講就可以實(shí)現(xiàn)“盲角”的大范圍減少。
B、后置隨車(chē)吊主要安裝在后雙橋、前四后八、半掛式等計(jì)量檢衡車(chē)上面,主要是吊機(jī)在車(chē)尾的重量會(huì)通過(guò)杠桿原理傳遞到車(chē)前,對(duì)汽車(chē)行駛平穩(wěn)會(huì)有影響。通常在尾部的隨車(chē)吊由于受汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸等狀態(tài)的影響,對(duì)隨車(chē)吊的液壓管路密封會(huì)有相對(duì)的影響,造成管接頭松動(dòng)、漏油等現(xiàn)象,這也是為什么很多后置吊機(jī)容易漏油的原因,要經(jīng)常對(duì)吊機(jī)維護(hù),緊固接頭。
C、后置吊機(jī)安裝在車(chē)尾一般距離油泵比較遠(yuǎn),液壓油的傳遞會(huì)因?yàn)楣苈返淖璧K,壓力衰減。
后置隨車(chē)吊特點(diǎn)
1、 有一個(gè)站立平臺(tái)
2、 閥等操作都站立平臺(tái)上操作
3、
3.3計(jì)量檢衡車(chē)砝碼樣式
圓型砝碼
圓型砝碼在使用上相對(duì)比較好用,可以應(yīng)對(duì)因計(jì)量檢衡車(chē)吊機(jī)的工作不到范圍使用,在對(duì)面滾動(dòng)到計(jì)量檢衡車(chē)工作的方位,在地市級(jí)的計(jì)量所,圓型計(jì)量砝碼應(yīng)用是最廣的,所以各個(gè)計(jì)量所也傾向于購(gòu)買(mǎi)圓型砝碼。
方形砝碼
方形砝碼相對(duì)來(lái)講比較固定,但是從計(jì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性來(lái)講,方形砝碼是比較符合檢測(cè)的,主要是方形砝碼比較固定在衡器上,靜態(tài)更加準(zhǔn)確,對(duì)于靜態(tài)砝碼的吊裝一般是采用隨車(chē)叉車(chē)叉運(yùn)實(shí)現(xiàn),加大工作效率。
四、計(jì)量檢衡操作須知
1、應(yīng)完全熟悉掌握車(chē)輛的各項(xiàng)的功能和限制,以及它的一些特殊的操作特性。
2、應(yīng)完全熟悉對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。
3、應(yīng)完全熟悉隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識(shí)和警告的含義;要能夠計(jì)算或判定隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際吊裝能力。
4、按廠家要求,定期檢查和保養(yǎng)隨車(chē)起重運(yùn)輸。
5、做好隨車(chē)起重運(yùn)輸工作日志,在日志里記錄:所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。
6、找到負(fù)荷,裝上鎖具,并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量,但是如果他沒(méi)有同監(jiān)理人員核實(shí)重量,那么他就應(yīng)對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。
7、考慮一切可能影響到隨車(chē)起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素,并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。
8、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序,并保證在具體操作中實(shí)施。
9、同信號(hào)員保持良好的溝通。
10、平穩(wěn)、安全的操作隨車(chē)起重運(yùn)輸.
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