隨著冬季氣溫的日益降低,很多戶外作業(yè)的人員、機(jī)械都暫停工作,而各位車主的愛(ài)車依然“堅(jiān)守崗位”。在低溫下,汽車也會(huì)因?yàn)槔涠霈F(xiàn)各種故障,冬季冷車狀態(tài)常見(jiàn)的故障主要有幾下三大類:
一、冷車加速闖車
雖然很多汽車廠商的使用說(shuō)明書(shū)上表明冷車起動(dòng)后無(wú)需預(yù)熱就可起步,但筆者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后若能稍微預(yù)熱3~5min,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)將大有益處。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損,對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以使起步動(dòng)力充足。如果冷車起動(dòng)后就急加速會(huì)出現(xiàn)輕微闖車現(xiàn)象,若闖車現(xiàn)象嚴(yán)重,故障原因一般在于:
(1)供油系統(tǒng)故障,如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確,線路故障等。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障,如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,在冷車狀態(tài)更為突出。
(4)進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。
(5)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線、分電器蓋漏電,點(diǎn)火線圈損壞等。
二、冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)后,若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)沒(méi)有冷車快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時(shí),存在的故障原因一般包括:
(1)進(jìn)氣系統(tǒng)故障,如進(jìn)氣管漏氣等。
(2)進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多等。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,如各氣缸壓力低等。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確,線路存在故障等。
(5)供油系統(tǒng)故障,如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
(6)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線、分電器蓋漏電,以及點(diǎn)火線圈損壞等。
三、冷車不易起動(dòng)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難的故障時(shí),故障原因一般包括:
(1)供油系統(tǒng)故障,如燃油系統(tǒng)保持壓力不足,噴油器泄漏或堵塞等。
(2)進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。
(3)起動(dòng)系統(tǒng)故障,如蓄電池電能不足、起動(dòng)機(jī)損壞或起動(dòng)機(jī)電路存在故障。
(4)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線漏電,以及點(diǎn)火線圈損壞等。
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱,水溫信號(hào)不正確,以及線路接觸不良等。
(6)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,如進(jìn)氣管漏氣,活塞與氣缸之間封閉不良,以及氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。
我們常說(shuō),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,在這中間最關(guān)鍵的應(yīng)該是找出問(wèn)題的原因了,只有知道故障時(shí)如何產(chǎn)生的,才有排除的方向,不然,亂搗鼓下來(lái),不僅解決不了問(wèn)題,還有可能衍生出其他問(wèn)題。
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