結(jié)合以往大量的案例,交警認為工程車車身周邊有多個區(qū)域為視覺盲區(qū),除了市民相對熟悉的車身右側(cè),還有車前頭的位置。這些區(qū)域靠工程車距離越近,司機就越不容易發(fā)現(xiàn)。
交警做實驗剖析工程車安全距離
交警經(jīng)過調(diào)研,發(fā)現(xiàn)不少司機還是知道有盲區(qū)存在的,所以大型車輛在轉(zhuǎn)彎時會配合語音提示。但其他交通參與者自我保護意識并不強,大部分對安全距離沒有一個具體概念。為此,鄞州交警專門請志愿者充當行人做了一組實驗,看看到底距離車輛多遠,駕駛?cè)瞬拍芸吹杰嚿碇苓叺娜恕?/span>
實驗地點:交通事故停車場(鄞州大道與寧橫路交叉口附近)
實驗人員:行人 駕駛?cè)耍ㄉ砀?80cm)
實驗車輛:運渣工程車,約7米長
實驗一:行人在車頭前方位置
行人在車頭右大燈正前方,距離大燈30厘米,坐在駕駛位上的駕駛?cè)送高^前擋風玻璃查看,只能看到行人的頭發(fā)和舉起的雙手(看到高度約為1.9米)。行人在距離車大燈正前方1米處,駕駛?cè)四芸吹礁叨葹?米的物體。
實驗結(jié)論:行人或是騎車人,如果處于車頭正前方位置時,至少要保持1米的距離,否則工程車司機很可能看不到你。
實驗二:行人在車輛右前輪邊上
行人在距離右前輪30厘米的位置,駕駛?cè)送ㄟ^右側(cè)車窗只能看到行人的頭發(fā)(看到的高度約為1.82米),再低就看不到了。行人在距離右前輪1米的位置,駕駛?cè)四芸吹叫腥说纳弦驴诖ǹ吹降母叨葹?.5米)。同時,行人越靠近車輛右側(cè)后視鏡位置,駕駛?cè)司驮娇床坏叫腥恕?/span>
實驗結(jié)論:右前輪附近盲區(qū)是非常危險的,如果行人或騎車人與工程車同向直行,要與工程車至少保持2米的安全距離。同向行駛時,若發(fā)現(xiàn)工程車準備右轉(zhuǎn)的話,至少要和車身保持2.5米的安全距離。
實驗三:行人在車輛右后輪邊上
行人在距離右后輪1米左右的位置,駕駛?cè)送ㄟ^車輛后視鏡能看到行人的身影。行人在距離右后輪1.5米的位置,駕駛?cè)送ㄟ^后視鏡看不到行人。
實驗結(jié)論:行人或騎車人若距離右后輪1.5米以內(nèi),司機可通過后視鏡看到,但是貼工程車這么近,實在太危險。如果距離右后輪1.5米以外,司機通過后視鏡又難以發(fā)現(xiàn)情況。所以,從安全的角度來考慮,交警建議行人或騎車人要與車輛右后輪保持2米以上距離。
三個實驗下來,交警認為行人和騎車人要與工程車保持2米以上距離。遇到工程車右轉(zhuǎn)時,還要注意觀察工程車右后輪的行駛情況,避免因內(nèi)輪差而被右后輪撞到。