廂式計量檢衡車一般由底盤、叉車、車廂、砝碼、砝碼定位裝置等幾部分組成,總質(zhì)量由于底盤軸數(shù)不同又分為26噸或32噸,廂體結(jié)構(gòu)不同,又可分為飛翼式、平開門、卷簾門式,可以選用合力牌3.5噸叉車,現(xiàn)簡單介紹如下。
廂式檢衡車系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)發(fā)展現(xiàn)狀主要由三種技術(shù)流派組成:折疊尾板式、伸縮尾板式、斜拉尾板式,而這三種根據(jù)不同結(jié)構(gòu)由存在優(yōu)缺點,具體選擇可根據(jù)技術(shù)優(yōu)勢選用,應(yīng)用不同的工況使用。
一、折疊尾板式
折疊尾板顧名思義就是由折疊的兩塊尾板組成,主要是為了增加尾板長度,減少爬坡的斜度,可以保證叉車正常上下車輛,實現(xiàn)叉車隨車運(yùn)輸。
折疊尾板安裝于車廂后部,由兩個液壓桿組成的液壓系統(tǒng)整體驅(qū)動,兩個驅(qū)動尾門折疊的液壓缸,主體鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的叉車爬梯裝置,叉車通過該裝置上下車輛,車輛運(yùn)行時鎖緊在車廂內(nèi),在工作完成后,為保證安全,整個裝卸系統(tǒng)緊鎖在檢衡車上。主要技術(shù)參數(shù)如下:
1.1液壓系統(tǒng)額定工作壓力(Mpa) 20
1.2裝卸時間(s) >1200
1.3最大承載重量(kg) 7000
1.4材料材質(zhì):高強(qiáng)度鋼板;外面為樹脂材料(或瓦楞板),整體具備防水;
1.5操作方式:有線(無線)遙控操作;
1.6支撐裝置:帶有液壓伸支撐裝置;
1.7帶有工作警示燈,整體照明裝置,整體式安裝架;
1.8配裝有叉車固定裝置及鎖緊裝置,保證叉車隨車運(yùn)行安全;
1.9車廂尾部車門為折疊式液壓尾板設(shè)計,尾板平面為防滑式鋼板,保證叉車上下有足夠摩擦力;尾板為兩段,一段為車廂門,一段為延長段,降低坡度;
1.10原理圖及展示圖
二、伸縮尾板式
伸縮尾板是由固定板和伸縮尾板組成,固定板為廂式車尾門,伸縮板主要是為了增加尾板長度,減少斜坡,可以保證叉車正常上下車輛。
伸縮尾板安裝于車廂后部,尾板的翻轉(zhuǎn)由兩個液壓桿組成的液壓系統(tǒng)整體驅(qū)動,液壓尾板內(nèi)帶有兩根伸縮缸,保證尾板的伸縮,且尾板與地面接觸部分帶有剛性支撐裝置,叉車通過該裝置上下車輛,車輛運(yùn)行時鎖緊在車廂內(nèi),在工作完成后,為保證安全,整個裝卸系統(tǒng)緊鎖在檢衡車上。主要技術(shù)參數(shù)如下:
2.1液壓系統(tǒng)額定工作壓力(Mpa) 20
2.2裝卸時間(s) >600
2.3最大承載重量(kg) 5000
2.4材料材質(zhì):高強(qiáng)度鋼板;外面為樹脂材料(或瓦楞板),整體具備防水;
2.5操作方式:有線(無線)遙控操作;
2.6支撐裝置:帶有液壓伸支撐裝置;
2.7帶有工作警示燈,整體照明裝置,整體式安裝架;
2.8配裝有叉車固定裝置及鎖緊裝置,保證叉車隨車運(yùn)行安全;
2.9車廂尾部車門為伸縮式液壓尾板設(shè)計,尾板平面為防滑式鋼板,保證叉車上下有足夠摩擦力;尾板為兩段,一段為車廂門,一段為伸縮延長段,降低坡度;
2.10原理圖及展示圖
三、斜拉尾板式
斜拉尾板是由固定板和翻轉(zhuǎn)油缸組成,固定板為廂式車尾門,油缸伸出,形成斜坡,叉車正常上下車輛。此種類型僅適合輪胎較小,或采用氣囊懸掛的車輛。
斜拉尾板安裝于車廂后部,尾板的翻轉(zhuǎn)由兩個液壓桿組成的液壓系統(tǒng)整體驅(qū)動,叉車通過該裝置上下車輛,車輛運(yùn)行時鎖緊在車廂內(nèi),在工作完成后,為保證安全,整個裝卸系統(tǒng)緊鎖在檢衡車上。主要技術(shù)參數(shù)如下:
3.1液壓系統(tǒng)額定工作壓力(Mpa) 18
3.2裝卸時間(s) >600
3.3最大承載重量(kg) 8000
3.4材料材質(zhì):高強(qiáng)度鋼板;外面為樹脂材料(或瓦楞板),整體具備防水;
3.5操作方式:有線(無線)遙控操作;
3.7帶有工作警示燈,整體照明裝置,整體式安裝架;
3.8配裝有叉車固定裝置及鎖緊裝置,保證叉車隨車運(yùn)行安全;
3.9車廂尾部車門為斜拉式液壓尾板設(shè)計,尾板平面為防滑式鋼板,保證叉車上下有足夠摩擦力;尾板為一段車廂門;
3.10原理圖及展示圖
綜上對比三種廂式檢衡車技術(shù)方案,斜拉式尾板是最簡單的技術(shù)方案,也是最容易實現(xiàn)的技術(shù)方案,簡單可靠、實用是產(chǎn)品選型的第一原則。